F56 | Pro-Zero

全ての記事
お知らせ
Pro-Zeroについて
メンテナンス
カスタム
サービス
店長ブログ
MINI
スタッフブログ
奈緒さんブログ
クルマ情報
納車
買取査定
MINI初心者向けシリーズ
YouTube
Q&A
在庫情報
DAMD
新車リース

検索

F型MINIのエンジンチェックランプ…犯人はこの子です！

こんにちは＾＾ Pro-Zeroの永井です！最近、F型MINIのオーナー様から、頻繁に「エンジンチェックランプが点灯した！」という理由で入庫されるケースが増えているんです。　（正直、これ、できれば見たくないランプですよね…笑）診断機を接続してチェックしてみると… 出ましたーーー！！　ラムダセンサー！！またの名を、 O2センサーとも呼ばれる、この小さな部品が原因でした。今回は、この「ラムダセンサー（O2センサー）」について、その役割から、故障した時の症状、放置するリスクまで、詳しく解説していきたいと思います。そもそも、ラムダセンサー（O2センサー）とは？ラムダセンサーは、F型MINIを含む多くの現代車に搭載されている、排気ガスに関連する非常に重要なセンサーです。その役割は、「排気ガスに含まれる酸素濃度を測定すること」です。なぜ「ラムダ」という名前なのかというと、理想的な空燃比（空気と燃料のバランス）をギリシャ文字の λ（ラムダ）で表すからなんです。つまり、このセンサーは、「エンジンが理想的な燃焼をしているかを

スタッフブログ

華菜江永井

4 日前読了時間: 3分

【警告】MINIのオイル交換をサボるとどうなる？専門店が教える驚きの真実

こんにちは！プロゼロ、永井です。＾＾みなさん、ご自身の愛車の**「オイル交換時期」**ちゃんと把握していますか？「まだ走れるし大丈夫でしょ」「前回いつ替えたっけ？」… その油断、実はMINIのエンジンに致命的なダメージを蓄積させているかもしれません。今回は、MINI専門店としての整備目線で、**オイル交換を怠ったときに起こる「3つの恐怖」**についてお話しします。 1. エンジン内部に「ヘドロ（スラッジ）」が溜まるオイル交換をせずに走り続けると、エンジン内部に**「スラッジ」**と呼ばれる汚れの固まりが発生します。オイルの通り道が詰まる潤滑不足でパーツが削れるエンジンの動きが重くなる実際に整備をしていても、オイル管理が疎かな車両は、内部の汚れが驚くほど溜まっているのが分かります。 2. 「ターボ故障」で高額修理に… 今のMINIの多くは「ターボエンジン」を搭載しています。ターボは非常に高温になるため、オイルによる冷却と潤滑が欠かせません。劣化したオイルを使い続けると… ターボの軸が摩耗して異音が出る最悪の場合、ターボ自体が

メンテナンス

華菜江永井

3月20日読了時間: 3分

ディーゼル車は長距離走れば大丈夫？実は大切なDPFメンテナンス

こんにちは＾＾プロゼロの永井です！当店のお客様MINIの走行距離が7万キロを越えて来ている方を見かける事が増えてきました。１年点検または車検やらでDPF洗浄を推奨しております！なぜ進めるかと言いますと・・・ディーゼル車には**DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター） **という排気ガスをきれいにするためのフィルターが装着されています。このDPFは、走行するたびに排気ガスの中に含まれる**スス（煤）**を溜めていく仕組みになっています。通常は走行中に「自動再生」という機能によってススを燃焼させて排出するのですが、・短距離走行が多い・街乗りが中心・渋滞が多いこのような使用環境ですとうまく再生が行われず、内部にススが溜まりやすくなります。特に走行距離が増えてくるとになってくるとDPF内部にススや灰が蓄積してくるケースが多く、そのまま使用していると・DPF警告灯点灯・エンジン出力低下・燃費悪化・最悪の場合DPF交換といったトラブルにつながることがあります。 DPF交換となると数十万円かかるケースもありま

メンテナンス

華菜江永井

3月14日読了時間: 2分

MINI購入前の不安と点検の大切さ。

こんにちは！プロゼロ伊勢崎店の永井です😊 今回は、「MINIって本当に大丈夫なの？」という疑問について、当店の想いと取り組みを交えてお話しします。 🚗 ご来店のきっかけはさまざま！当店にご来店いただくお客様の多くは、YouTubeをきっかけにお越しいただいています。ですが、「MINIが欲しくて探していました！」「よくお店の前を通っていて気になっていました！」といった理由でご来店くださる方もたくさんいらっしゃいます✨本当にありがとうございます！ 🤔 MINIに残る“故障のイメージ” やはりMINIと聞くと、昔のRover時代のイメージから、「道端で止まっているのを見たことがある…」「昔乗ってたけど大変だったんだよね〜」というお声をいただくことも少なくありません💦 中には… 「今の輸入車、次の車検が○○万円以上で…MINIに興味はあるけど、また苦労するのは嫌で…」というご相談もありました。 🔧 当店は“納車前整備”に本気です！そこで、当店が何より大切にしているのが… 👉 納車前の徹底整備です！「ここまでやるの？」と

メンテナンス

華菜江永井

2月20日読了時間: 3分

ボディーコーティングって本当に必要？その効果と選び方を解説します！

こんにちは＾＾ Pro-Zero　伊勢崎店の永井です！皆さんは「ボディーコーティング」と聞いて、どんなイメージをお持ちでしょうか？「車が綺麗な状態を保てる」「洗車が楽になる」この2つは、よく聞くイメージかと思います。もちろん、どちらも間違いではありません。ですが実は、ボディーコーティングの一番の役割は車のボディーを劣化から守り、長く良い状態を維持することにあります。紫外線や雨、汚れなどは、少しずつ塗装にダメージを与えていきます。コーティングを施工することで、塗装面を保護し、愛車の美しさを長期間キープすることができるのです。当店おすすめのガラスコーティング当店では、ソフト99様より発売されているガラスコーティングをおすすめしています。「コーティングにも色々な種類があって、どれを選べばいいのか分からない…」そんなお声をいただくことも少なくありません。そこで今回は、当店で取り扱っているコーティングの特徴を簡単にご紹介します。親水タイプのコーティング　class H 親水タイプは、水滴がボディーに残りにくいのが特徴です。

MINI

華菜江永井

1月16日読了時間: 2分

【超重要】2026年8月より車検が変わります！ヘッドライト検査が「ロービームのみ」になるのをご存知ですか？

こんにちは！プロゼロの永井です！いつもプロゼロをご愛顧いただき、誠にありがとうございます。さて本日は、オーナー様にとって非常に重要なお知らせがあります。 2026年（令和8年）8月1日より、車検のヘッドライト検査基準が大きく変更されることをご存知でしょうか？「知らなかった！」という方も多いかと思います。これは、私たちのカーライフ、特に車検に直結する大きな変更ですので、ぜひ最後までお読みください！何が変わるの？ズバリ「ロービーム検査」のみになります！今回の変更の最大のポイントは、車検時のヘッドライト検査が「ロービーム（すれ違い用前照灯）検査のみ」に統一されることです。「え？今もロービームで測ってるよね？」そう思われるかもしれません。確かに、現在も原則ロービームでの検査が主流です。しかし、これまでは「ロービームで基準値に達しなくても、ハイビーム（走行用前照灯）で基準をクリアできれば合格」という、いわば"救済措置"的な運用が一部で行われてきました。しかし、2026年8月1日以降、このハイビームでの合格は一切認められなく

MINI

華菜江永井

2025年11月7日読了時間: 4分