こんにちは Pro-Zeroの永井です！ 今年のGW、久しぶりにしっかりお休みをいただいたのでMINIで 長野までドライブしてきました🚗 結論から言うと…やっぱりMINIの運転、最高に楽しいです。 松本城へGO！ まず向かったのは松本城。 天気も良くて、青空と黒いお城のコントラストがめちゃくちゃ綺麗！観光の方も多くて、GWらしい雰囲気でした。 城下町をぶらぶら歩いたり、美味しいものを食べたり、「旅行してるな〜」と実感。 でも実はこの時点で既に思ってました。 「帰りの運転も楽しみだな…」って。笑 美ヶ原のワインディングが最高すぎた 松本まで来たら絶対行きたい場所。そう、美ヶ原高原。 ここからが本番です。 美ヶ原までの道って、カーブが続く山道なんですが…これがもうMINIにピッタリ。 ・曲がるのが気持ちいい ・アクセル踏むのが楽しい ・車と一体感がある 運転好きな人なら分かるはず。 「この道、ずっと走っていたい…」 ってなりました。 ドライブって移動のはずなのに、運転そのものが目的になる感じ。 これがMINIの魅力ですよね。 山の上は別世界 山頂に

こんにちは＾＾ プロゼロの永井です！ 最近、街中でMINIを見かけない日って、ほぼ無いですよね。 私もついつい見つけてしまって、「あ、あのF56（3ドア）は何色？グレードはどれ？」なんて、一人で運転しているのにも関わらずボソボソ話してしまいがちです。😂 やっぱり街中でも目立つ存在ですし、見た目も可愛くて、当店にご来店されるお客様も 「1度は乗ってみたかったんだよね〜」とよくお話ししてくださいます。 でも、MINIはモデルやグレードが細かく分かれていて、どれが自分に合っているか選ぶのがなかなか難しいもの。そこで、初心者の方でも迷わない「MINI選びの4ステップ」を用途別にまとめてみました！ STEP 1：ライフスタイルで「形（ボディタイプ）」を決める MINI選びで一番大切なのは、スペックよりも「誰と、どこへ行くか」です。 タイプ こんな人におすすめ！ 特徴 3ドア 一人、または二人乗りがメイン。 MINIの「黄金比」。最もキビキビ走り、デザインも最もピュアです。 5ドア 後ろに人を乗せる、または荷物をパッと置きたい。 3ドアの可愛さを維持しつつ

こんにちは、奈緒です！ 「取り置きってできますか？」というご相談、実はよくいただきます。 結論から言うと、 Pro-Zeroではお車の取り置きは行っていません。 理由はいくつかあるんですが、一番大きいのは 「先にご成約手続きをしていただいた方を優先する」という考え方だからです。 MINIの中古車って特に同じものが2台とないものなので、「検討中です」と言っていただいている間にも、別のお客様から「購入します」とお話をいただくことがあります。 その際に【先に進めていただいた方を優先する】というのがPro-Zeroのスタンスです。 なので、メールなどでやり取りをさせていただいている中で「検討しています」や「購入しようと思っています」といった曖昧なお言葉だけでは、正直なところお取り置きはできません。 もしご購入の意思が固まっている場合は、 「購入します！」とはっきりお伝えいただけるととても助かります。 とはいえ、 ・遠方でなかなか来店できない ・仕事の都合などで再来店が難しい という方もいらっしゃると思います。 そういったお客様のために、Pro-Zeroで

こんにちは＾＾ Pro-Zeroの永井です！ 最近、F型MINIのオーナー様から、頻繁に「エンジンチェックランプが点灯した！」という理由で入庫されるケースが増えているんです。　 （正直、これ、できれば見たくないランプですよね…笑） 診断機を接続してチェックしてみると… 出ましたーーー！！　 ラムダセンサー！！ またの名を、 O2センサー とも呼ばれる、この小さな部品が原因でした。 今回は、この「ラムダセンサー（O2センサー）」について、その役割から、故障した時の症状、放置するリスクまで、詳しく解説していきたいと思います。 そもそも、ラムダセンサー（O2センサー）とは？ ラムダセンサーは、F型MINIを含む多くの現代車に搭載されている、排気ガスに関連する非常に重要なセンサーです。 その役割は、 「排気ガスに含まれる酸素濃度を測定すること」 です。 なぜ「ラムダ」という名前なのかというと、理想的な空燃比（空気と燃料のバランス）をギリシャ文字の λ（ラムダ） で表すからなんです。 つまり、このセンサーは、 「エンジンが理想的な燃焼をしているかを

こんにちは！ プロゼロ、永井です。＾＾ みなさん、ご自身の愛車の**「オイル交換時期」**ちゃんと把握していますか？ 「まだ走れるし大丈夫でしょ」「前回いつ替えたっけ？」… その油断、実はMINIのエンジンに致命的なダメージを蓄積させているかもしれません。 今回は、MINI専門店としての整備目線で、**オイル交換を怠ったときに起こる「3つの恐怖」**についてお話しします。 1. エンジン内部に「ヘドロ（スラッジ）」が溜まる オイル交換をせずに走り続けると、エンジン内部に**「スラッジ」**と呼ばれる汚れの固まりが発生します。 オイルの通り道が詰まる 潤滑不足でパーツが削れる エンジンの動きが重くなる 実際に整備をしていても、オイル管理が疎かな車両は、内部の汚れが驚くほど溜まっているのが分かります。 2. 「ターボ故障」で高額修理に… 今のMINIの多くは「ターボエンジン」を搭載しています。 ターボは非常に高温になるため、オイルによる冷却と潤滑が欠かせません。 劣化したオイルを使い続けると… ターボの軸が摩耗して異音が出る 最悪の場合、ターボ自体が

こんにちは＾＾ プロゼロの永井です！ 当店のお客様MINIの走行距離が7万キロを越えて来ている方を 見かける事が増えてきました。 １年点検または車検やらでDPF洗浄を推奨しております！ なぜ進めるかと言いますと・・・ ディーゼル車には**DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター） **という排気ガスをきれいにするためのフィルターが装着されています。 このDPFは、走行するたびに排気ガスの中に含まれる**スス（煤）**を溜めていく仕組みになっています。 通常は走行中に「自動再生」という機能によってススを燃焼させて排出するのですが、 ・短距離走行が多い ・街乗りが中心 ・渋滞が多い このような使用環境ですとうまく再生が行われず、 内部にススが溜まりやすくなります。 特に走行距離が増えてくると になってくるとDPF内部にススや灰が蓄積してくるケースが 多く、そのまま使用していると ・DPF警告灯点灯 ・エンジン出力低下 ・燃費悪化 ・最悪の場合DPF交換といったトラブルにつながることがあります。 DPF交換となると 数十万円かかるケースもありま

こんにちは！ プロゼロ伊勢崎店の永井です😊 今回は、「MINIって本当に大丈夫なの？」という疑問について、当店の想いと取り組みを交えてお話しします。 🚗 ご来店のきっかけはさまざま！ 当店にご来店いただくお客様の多くは、YouTubeをきっかけにお越しいただいています。 ですが、 「MINIが欲しくて探していました！」 「よくお店の前を通っていて気になっていました！」 といった理由でご来店くださる方もたくさんいらっしゃいます✨本当にありがとうございます！ 🤔 MINIに残る“故障のイメージ” やはりMINIと聞くと、昔のRover時代のイメージから、 「道端で止まっているのを見たことがある…」 「昔乗ってたけど大変だったんだよね〜」 というお声をいただくことも少なくありません💦 中には… 「今の輸入車、次の車検が○○万円以上で…MINIに興味はあるけど、また苦労するのは嫌で…」 というご相談もありました。 🔧 当店は“納車前整備”に本気です！ そこで、当店が何より大切にしているのが… 👉 納車前の徹底整備です！ 「ここまでやるの？」と

こんにちは、島袋です！ 今年も何卒よろしくお願い致します。 Pro-Zeroの接客スタッフは、ご来店いただいたお客様に ・ご納車前には、しっかりと整備を行うこと ・展示されている状態から、さらに磨きとクリーニングを行ってお渡しすること この2点をお伝えしています。 プロゼロ流！ミニの納車前整備を大公開！ ⤴︎納車前整備については、奈緒さんがブログで分かりやすく解説してくれています。ぜひご覧になってみてください。 さて、今回は仕上げについてのお話です。 納車前仕上げをどのくらい行っているかというと…… 納車前磨きと展示の状態 こちらは、磨く前と磨いた後の比較になります。 右が展示されている状態。左が納車前に磨きを行った状態です。 展示中の状態でも「とても綺麗ですね」と言っていただくことが多いのですが、 さらに仕上げることで、ここまで印象が変わります。 ボディだけではありません。 内外装の樹脂パーツが白くなってしまっている部分にはガラスコーティングを施工し、黒さを取り戻します。 内装も、ドアのつなぎ目など細かい部分まで一台一台、丁寧にクリーニングを行