「ブレーキパッドって、どのくらい持ちますか？」 こんにちは＾＾ Pro-Zero伊勢崎店の永井です！ MINIオーナーの皆さまからいただくお問い合わせの中でも、特に多いのが、 「ブレーキパッドはどのくらいで交換になりますか？」 というご質問です。 車検や点検で「ブレーキパッドの交換が必要です」と言われても、 まだ乗れるの？ あと何kmくらい走れるの？ 本当に今交換したほうがいいの？ と疑問に思われる方も多いのではないでしょうか。 そこで今回は、MINI専門店のPro-Zero伊勢崎店が、ブレーキパッドの寿命や交換時期について分かりやすくご紹介します。 ぜひ最後までご覧ください！ ブレーキパッドの交換時期は何km？ インターネットで調べると、「ブレーキパッドの交換時期は約3万km～5万km」と紹介されている記事をよく見かけます。 しかし、お客様から「何kmで交換ですか？」とご質問をいただいた際、当店では**「走行距離だけでは判断できません」**とお答えしています。 なぜなら、ブレーキパッドの摩耗具合は、お車の使い方によって大きく変わるからです。..

こんにちは＾＾ プロゼロの永井です！ お気に入りのMINIに乗り始めて、気づけばあっという間に2年が経ちました。 本当に早いですね（笑） そして、2年経つと必ずやってくるのが**「車検」**です。 「今回はいくらくらいかかるんだろう…」 「何を交換するの？」 「見積書を見てもカタカナばかりでよく分からない…」 そんな不安を感じている方も多いのではないでしょうか。 特に初めてMINIに乗る方や女性オーナー様からは、このようなご相談をよくいただきます。 そこで今回は、実際に私の愛車（MINI）が車検で交換した部品をご紹介しながら、「なぜ交換するのか？」を分かりやすく解説していきます！ 今回交換した部品は全部で10点！ 今回交換した部品はこちらです。 定期交換する消耗品 ・ブレーキフルード（ブレーキオイル） ・エンジンオイル ・エンジンオイルフィルター ・フロントワイパーゴム ・リアワイパーゴム これらは車検時の定番メニューです。 ブレーキフルードは2年ごとの交換が推奨されており、安全に止まるためにも重要なメンテナンス。 エンジンオイルやオイルフィルタ

こんにちは＾＾ Pro-Zeroの永井です！ 最近、F型MINIのオーナー様から、頻繁に「エンジンチェックランプが点灯した！」という理由で入庫されるケースが増えているんです。　 （正直、これ、できれば見たくないランプですよね…笑） 診断機を接続してチェックしてみると… 出ましたーーー！！　 ラムダセンサー！！ またの名を、 O2センサー とも呼ばれる、この小さな部品が原因でした。 今回は、この「ラムダセンサー（O2センサー）」について、その役割から、故障した時の症状、放置するリスクまで、詳しく解説していきたいと思います。 そもそも、ラムダセンサー（O2センサー）とは？ ラムダセンサーは、F型MINIを含む多くの現代車に搭載されている、排気ガスに関連する非常に重要なセンサーです。 その役割は、 「排気ガスに含まれる酸素濃度を測定すること」 です。 なぜ「ラムダ」という名前なのかというと、理想的な空燃比（空気と燃料のバランス）をギリシャ文字の λ（ラムダ） で表すからなんです。 つまり、このセンサーは、 「エンジンが理想的な燃焼をしているかを

こんにちは！ プロゼロ、永井です。＾＾ みなさん、ご自身の愛車の**「オイル交換時期」**ちゃんと把握していますか？ 「まだ走れるし大丈夫でしょ」「前回いつ替えたっけ？」… その油断、実はMINIのエンジンに致命的なダメージを蓄積させているかもしれません。 今回は、MINI専門店としての整備目線で、**オイル交換を怠ったときに起こる「3つの恐怖」**についてお話しします。 1. エンジン内部に「ヘドロ（スラッジ）」が溜まる オイル交換をせずに走り続けると、エンジン内部に**「スラッジ」**と呼ばれる汚れの固まりが発生します。 オイルの通り道が詰まる 潤滑不足でパーツが削れる エンジンの動きが重くなる 実際に整備をしていても、オイル管理が疎かな車両は、内部の汚れが驚くほど溜まっているのが分かります。 2. 「ターボ故障」で高額修理に… 今のMINIの多くは「ターボエンジン」を搭載しています。 ターボは非常に高温になるため、オイルによる冷却と潤滑が欠かせません。 劣化したオイルを使い続けると… ターボの軸が摩耗して異音が出る 最悪の場合、ターボ自体が

こんにちは！ プロゼロ伊勢崎店の永井です😊 今回は、「MINIって本当に大丈夫なの？」という疑問について、当店の想いと取り組みを交えてお話しします。 🚗 ご来店のきっかけはさまざま！ 当店にご来店いただくお客様の多くは、YouTubeをきっかけにお越しいただいています。 ですが、 「MINIが欲しくて探していました！」 「よくお店の前を通っていて気になっていました！」 といった理由でご来店くださる方もたくさんいらっしゃいます✨本当にありがとうございます！ 🤔 MINIに残る“故障のイメージ” やはりMINIと聞くと、昔のRover時代のイメージから、 「道端で止まっているのを見たことがある…」 「昔乗ってたけど大変だったんだよね〜」 というお声をいただくことも少なくありません💦 中には… 「今の輸入車、次の車検が○○万円以上で…MINIに興味はあるけど、また苦労するのは嫌で…」 というご相談もありました。 🔧 当店は“納車前整備”に本気です！ そこで、当店が何より大切にしているのが… 👉 納車前の徹底整備です！ 「ここまでやるの？」と

こんにちは＾＾ Pro-Zero　伊勢崎店の永井です！ 皆さんは「ボディーコーティング」と聞いて、どんなイメージをお持ちでしょうか？ 「車が綺麗な状態を保てる」「洗車が楽になる」 この2つは、よく聞くイメージかと思います。 もちろん、どちらも間違いではありません。 ですが実は、ボディーコーティングの一番の役割は 車のボディーを劣化から守り、長く良い状態を維持すること にあります。 紫外線や雨、汚れなどは、少しずつ塗装にダメージを与えていきます。コーティングを施工することで、塗装面を保護し、愛車の美しさを長期間キープすることができるのです。 当店おすすめのガラスコーティング 当店では、 ソフト99様より発売されているガラスコーティング をおすすめしています。 「コーティングにも色々な種類があって、どれを選べばいいのか分からない…」そんなお声をいただくことも少なくありません。 そこで今回は、 当店で取り扱っているコーティングの特徴 を簡単にご紹介します。 親水タイプのコーティング　class H 親水タイプは、水滴がボディーに残りにくいのが特徴です。

こんにちは！ プロゼロの永井です！ いつもプロゼロをご愛顧いただき、誠にありがとうございます。 さて本日は、オーナー様にとって非常に重要なお知らせがあります。 2026年（令和8年）8月1日より、車検のヘッドライト検査基準が大きく変更 されることをご存知でしょうか？ 「知らなかった！」という方も多いかと思います。 これは、私たちのカーライフ、特に車検に直結する大きな変更ですので、ぜひ最後までお読みください！ 何が変わるの？ ズバリ「ロービーム検査」のみになります！ 今回の変更の最大のポイントは、 車検時のヘッドライト検査が「ロービーム（すれ違い用前照灯）検査のみ」に統一される ことです。 「え？今もロービームで測ってるよね？」 そう思われるかもしれません。 確かに、現在も原則ロービームでの検査が主流です。 しかし、これまでは「ロービームで基準値に達しなくても、ハイビーム（走行用前照灯）で基準をクリアできれば合格」という、いわば"救済措置"的な運用が一部で行われてきました。 しかし、2026年8月1日以降、このハイビームでの合格は一切認められなく

こんにちは、奈緒です。 今、プロゼロに並んでるミニで、めっちゃいいのになんで買わないのー！？って思っているミニを紹介します笑 まずはこの５ドアのミニクーパーS（F55) 外装もブラックアウトされてて、内装もクラシックトリムで素敵なんです...